Trombette di aspirazione di semplice installazione in qualsiasi tipo di cassa filtro o laddove sia richiesta una maggiore portata d'aria. Dopo l'elaborazione di un motore o un innalzamento della pressione turbina, ci troviamo sempre a dover fare i conti con la cassa filtro, la quale non riesce mai a fornire l'aria richiesta dal motore. Vuoi per la sua collocazione nel vano motore già ampiamente affollato, vuoi perché le casse filtro sono tutte sottodimensionate. Tenete presente che la cassa filtro per un buon funzionamento del motore in aspirazione dovrebbe almeno contenere dalle 19  alle 21 volte la cilindrata unitaria.

Esempio: un motore di quattro cilindri con cilindrata di 2000 cc avrà la cilindrata unitaria pari a 500 cc. A questo punto la scatola filtro dovrà contenere 500x19=9500 cc pari a 9,5 litri. Misurate la capacità della vostra scatola e vedrete che non vi troverete mai con le portate richieste.

La trombetta non ha in alcun modo la possibilità di aumentare la volumetria della scatola, ma gli permette di non entrare in depressione quando il motore raggiunge il massimo dell'aspirazione, e cioè nel punto di coppia massima, fornendo una bocca supplementare di aspirazione. A questo punto qualcuno potrebbe anche pensare, che sarebbe sufficiente praticare un foro nella scatola senza peraltro dover spendere soldi per la trombetta. La cosa sarebbe anche fattibile, solo che un buco da 50 millimetri si comporterebbe (per via delle turbolenze create) come un foro da 20 millimetri facendo entrare l'aria in maniera caotica e vorticosa andando così a peggiorare, e non migliorare, la respirazione del motore.

Le trombette vengono fornite in tre misure standard:

Le trombette possono anche essere costruite a richiesta o disegno cliente.